So sánh chi phí vận hành trạm sạc xe điện và trạm xăng truyền thống

Sự phát triển nhanh chóng của xe điện đang đặt ra một câu hỏi lớn cho nhà đầu tư, doanh nghiệp và đơn vị vận hành hạ tầng: trạm sạc xe điện có thực sự tiết kiệm chi phí hơn trạm xăng truyền thống không?
Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy giao thông xanh, giảm phát thải carbon và chuyển dịch năng lượng, việc so sánh chi phí vận hành giữa trạm sạc xe điện và trạm xăng dầu là cơ sở quan trọng để đưa ra quyết định đầu tư dài hạn. Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết từng yếu tố chi phí, từ đó làm rõ lợi thế kinh tế của trạm sạc xe điện trong tương lai.

1. Tổng quan chi phí vận hành trạm sạc xe điện

Chi phí vận hành trạm sạc xe điện nhìn chung đơn giản và dễ kiểm soát hơn so với trạm xăng. Thay vì phải xử lý nhiên liệu dễ cháy nổ, hệ thống trạm sạc chủ yếu dựa trên hạ tầng điện và phần mềm quản lý thông minh.
Các khoản chi phí vận hành chính của trạm sạc xe điện bao gồm:

• Chi phí tiền điện tiêu thụ
• Chi phí bảo trì, bảo dưỡng thiết bị
• Chi phí vận hành hệ thống phần mềm quản lý
• Chi phí nhân sự (thường ở mức tối thiểu)
• Chi phí thuê mặt bằng (nếu có)

Nhờ cấu trúc vận hành gọn nhẹ, nhiều trạm sạc hiện nay có thể hoạt động bán tự động hoặc hoàn toàn tự động, giúp giảm đáng kể chi phí dài hạn.

2. Chi phí vận hành trạm xăng truyền thống

Trạm xăng dầu là mô hình đã tồn tại lâu đời nhưng đi kèm với chi phí vận hành cao và rủi ro lớn. Ngoài chi phí nhập nhiên liệu, đơn vị vận hành còn phải tuân thủ hàng loạt yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, phòng cháy chữa cháy và môi trường.

Các khoản chi phí vận hành chính của trạm xăng truyền thống gồm:

• Chi phí nhập và tồn trữ xăng dầu
• Chi phí hao hụt, bay hơi nhiên liệu
• Chi phí nhân sự trực ca 24/7
• Chi phí bảo hiểm, an toàn cháy nổ
• Chi phí bảo trì bồn chứa, cột bơm
• Chi phí xử lý sự cố môi trường

Những yếu tố này khiến chi phí vận hành trạm xăng cao và khó tối ưu, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.

3. So sánh chi phí điện và chi phí nhiên liệu

Một trong những điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mô hình nằm ở nguồn năng lượng đầu vào.
Với trạm sạc xe điện:

• Giá điện ổn định hơn xăng dầu
• Có thể áp dụng biểu giá điện thấp điểm
• Dễ tích hợp năng lượng tái tạo như điện mặt trời
• Chi phí năng lượng có thể tối ưu bằng phần mềm quản lý tải

Với trạm xăng:

• Giá xăng dầu phụ thuộc thị trường thế giới
• Biên lợi nhuận bị kiểm soát chặt chẽ
• Dễ bị ảnh hưởng bởi biến động chính sách thuế, phí

Xét về dài hạn, trạm sạc xe điện có lợi thế rõ rệt về sự ổn định và khả năng kiểm soát chi phí năng lượng.

4. Chi phí nhân sự và vận hành hàng ngày

Trạm sạc xe điện gần như không cần đội ngũ nhân sự lớn để vận hành thường xuyên. Nhiều trạm chỉ cần:

• 1–2 nhân sự giám sát từ xa
• Hệ thống phần mềm quản lý tự động
• Ứng dụng thanh toán và đặt lịch sạc

Trong khi đó, trạm xăng truyền thống bắt buộc phải có:

• Nhân viên bán hàng theo ca
• Nhân viên an toàn, kiểm soát rủi ro
• Quản lý trực tiếp tại điểm bán

Chi phí nhân sự vì vậy chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận hành của trạm xăng, còn trạm sạc xe điện thì ngược lại.

5. Chi phí bảo trì, an toàn và rủi ro

Về mặt kỹ thuật, trạm sạc xe điện có cấu trúc đơn giản hơn, ít bộ phận cơ khí chuyển động và không tiếp xúc với nhiên liệu dễ cháy.
Lợi thế nổi bật gồm:

• Ít rủi ro cháy nổ
• Chi phí bảo trì thấp
• Tuổi thọ thiết bị cao
• Dễ nâng cấp bằng phần mềm

Trong khi đó, trạm xăng cần:

• Kiểm định định kỳ nghiêm ngặt
• Chi phí phòng cháy chữa cháy cao
• Rủi ro sự cố môi trường và pháp lý

Đây là lý do nhiều nhà đầu tư đánh giá chi phí rủi ro của trạm xăng cao hơn đáng kể so với trạm sạc xe điện.

6. Khả năng mở rộng và tối ưu chi phí dài hạn

Một điểm cộng lớn của trạm sạc xe điện là khả năng mở rộng linh hoạt. Doanh nghiệp có thể:

• Bắt đầu với quy mô nhỏ
• Mở rộng số lượng trụ sạc theo nhu cầu
• Kết hợp mô hình kinh doanh khác (bãi xe, TTTM, dịch vụ)

Trong khi đó, việc mở rộng trạm xăng đòi hỏi:

• Thủ tục pháp lý phức tạp
• Chi phí đầu tư và vận hành tăng mạnh
• Rủi ro về quy hoạch và môi trường

7. Kết luận: Trạm sạc xe điện có chi phí vận hành tối ưu hơn?

Xét trên tổng thể, trạm sạc xe điện có chi phí vận hành thấp hơn, ổn định hơn và dễ tối ưu hơn so với trạm xăng truyền thống, đặc biệt trong trung và dài hạn.
Tóm tắt so sánh nhanh:
✔ Chi phí nhân sự: Trạm sạc xe điện thấp hơn
✔ Chi phí bảo trì: Trạm sạc xe điện thấp hơn
✔ Rủi ro vận hành: Trạm sạc xe điện an toàn hơn
✔ Khả năng mở rộng: Trạm sạc xe điện linh hoạt hơn
Trong bối cảnh chuyển dịch sang giao thông xanh, đầu tư trạm sạc xe điện không chỉ là lựa chọn kinh tế mà còn là bước đi chiến lược, bền vững và phù hợp xu thế.

—————————————————————–

MỌI THÔNG TIN CHI TIẾT LIÊN HỆ 

CÔNG TY CỔ PHẦN GIẢI PHÁP TỰ ĐỘNG HÓA ETEK

(Từ ngày 14/6/2022, Công ty Cổ phần Tự động hoá Tân Phát -TPA chính thức có tên gọi là ETEK)

Địa chỉ trụ sở chính 189 Phan Trọng Tuệ –Thanh Liệt- Thanh Trì – Hà Nội

Hotline: 0965.800.166 - Mr. Thưởng 0985.131.868

Website: https://etek.com.vn/, hethongdoxe.com, tpad.vn, tpa-fas.com.vn